Flugverlauf · N774AF
— → KCLT
Start nicht erfasst → Charlotte · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 16:29 UTC
- Flugdauer
- 1 h 15 min
- Strecke
- 578 km
- Maximale Höhe
- 14.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 751 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 18:56 | KCLTCharlotte | KPDKAtlanta | 58 min | 364 km | 580 kg |
| 04.11.26, 23:39 | KPDKAtlanta | KFHBFernandina Beach | 1 h 04 min | 460 km | 640 kg |
| 04.11.26, 20:47 | KAPFNaples | KPDKAtlanta | 2 h 15 min | 961 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 21:41 | nicht erfasst | KAPFNaples | 4 h 24 min | 2.166 km | 2,6 t |
| 03.11.26, 16:59 | KMRYMonterey | KLBBLubbock | 3 h 53 min | 2.125 km | 2,3 t |
| 03.11.26, 01:16 | KCRQCarlsbad | KMRYMonterey | 1 h 28 min | 596 km | 881 kg |
| 02.11.26, 23:10 | KSEZSedona | KCRQCarlsbad | 1 h 23 min | 559 km | 831 kg |
| 02.11.26, 21:50 | nicht erfasst | KSEZSedona | 42 min | 325 km | 420 kg |
| 16.10.26, 22:57 | nicht erfasst | KBVUBoulder City | 3 h 24 min | 901 km | 2 t |
| 16.10.26, 19:36 | KLASLas Vegas | nicht erfasst | 1 h 40 min | 786 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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