Flugverlauf · N774LK
— → KELP
Start nicht erfasst → El Paso · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 13:11 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 178 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 17:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 348 km | 752 kg |
| 03.10.26, 11:18 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 3 h 28 min | 688 km | 3,1 t |
| 03.10.26, 06:42 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 54 min | 391 km | 796 kg |
| 02.10.26, 20:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 142 km | 324 kg |
| 02.10.26, 14:54 | KBIFFort Bliss/El Paso | KODOOdessa | 2 h 39 min | 471 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 18:16Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 44 min | 654 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 08:36 | nicht erfasst | KDALDallas | 2 h 34 min | 1.176 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 01:51 | KSATSan Antonio | KELPEl Paso | 3 h 26 min | 875 km | 3 t |
| 30.09.26, 21:35 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 37 min | 790 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 18:25 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 09 min | 401 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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