Flugverlauf · N79EF
KAPA → —
Denver → Signal verloren · 28.10.2026
Ankunft
Signal verloren
28.10.26, 20:11 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 159 km
- Maximale Höhe
- 16.325 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 339 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 15:51 | KAPADenver | KVBTBentonville | 2 h 10 min | 1.087 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 14:12 | nicht erfasst | KAPADenver | 22 min | 160 km | 324 kg |
| 28.10.26, 17:02 | KFYVFayetteville | KAPADenver | 2 h 14 min | 1.074 km | 2 t |
| 28.10.26, 05:04 | KAUSAustin | KFYVFayetteville | 1 h 22 min | 757 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 03:06 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 13 min | 602 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 22:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 94 km | 192 kg |
| 27.10.26, 18:48 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 46 min | 382 km | 678 kg |
| 27.10.26, 15:49 | nicht erfasst | KMAFMidland | 52 min | 421 km | 767 kg |
| 26.10.26, 00:50 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 46 min | 335 km | 678 kg |
| 25.10.26, 23:08 | KAUSAustin | KHOBHobbs | 1 h 17 min | 619 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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