Gelandet: ···· → ···· · 22.10.26, 19:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 2.762 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 2.762 km
- CO₂
- 3,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.10.26, 19:42 | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 185 km | 380 kg |
| 22.10.26, 15:58 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 31 min | 758 km | 911 kg |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 678 km | 761 kg |
| 21.10.26, 01:07 | KTWFTwin Falls | KBOIBoiseStrecke → | 32 min | 195 km | 320 kg |
| 21.10.26, 00:14 | KBOIBoise | KTWFTwin FallsStrecke → | 38 min | 228 km | 380 kg |
| 09.10.26, 16:22 | KMHRSacramento | KBOIBoiseStrecke → | 1 h 33 min | 718 km | 931 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N807NG
Wem gehört N807NG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JAR AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N807NG?
N807NG ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N807NG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:38 UTC) war N807NG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N807NG am 22.10.26, 19:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N807NG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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