Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KTEB · 15.09.26, 21:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 2.575 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 21:27 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 48 min | 329 km | 480 kg |
| 15.09.26, 19:47 | KTEBTeterboro | KACKNantucketStrecke → | 49 min | 347 km | 490 kg |
| 15.09.26, 17:34 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 48 min | 335 km | 480 kg |
| 15.09.26, 16:05 | KTEBTeterboro | KACKNantucketStrecke → | 47 min | 341 km | 470 kg |
| 15.09.26, 14:29 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 49 min | 340 km | 490 kg |
| 15.09.26, 12:35 | KTEBTeterboro | KACKNantucketStrecke → | 49 min | 342 km | 490 kg |
| 14.09.26, 22:27 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 50 min | 332 km | 500 kg |
| 14.09.26, 21:14 | nicht erfasst | KACKNantucket | 25 min | 209 km | 250 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N809TW
Wem gehört N809TW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BEDFORD PARTNERS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N809TW?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix GPD des Betreibers Tradewind Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N809TW?
N809TW ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N809TW gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war N809TW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N809TW von unbekannt nach Teterboro am 15.09.26, 21:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N809TW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].