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Flugverlauf · N815CE

— → KRDU

Start nicht erfasst → Raleigh/Durham · 25.09.2026

Callsign N815CEGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

25.09.26, 18:49 UTC

Ankunft

KRDU

Raleigh/Durham

Raleigh Durham International Airport

25.09.26, 21:24 UTC

Flugdauer
2 h 36 min
Strecke
2.061 km
Maximale Höhe
45.000 ft
CO₂ (geschätzt)
7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
04.11.26, 11:26in der LuftGOBDDiassin der Luft50 min635 km2,2 t
29.10.26, 19:46nicht erfasstGOBDDiass1 h 04 min851 km2,9 t
29.10.26, 13:19Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 07 min815 km5,7 t
27.09.26, 20:14KRDURaleigh/DurhamMDJBLa Isabela2 h 49 min2.212 km7,6 t
27.09.26, 18:15KPVDProvidenceKRDURaleigh/Durham1 h 21 min948 km3,6 t
25.09.26, 22:25KRDURaleigh/DurhamKPVDProvidence1 h 23 min944 km3,7 t
23.09.26, 17:05Signal verlorenKTEBTeterboronicht erfasst50 min639 km2,2 t
20.09.26, 19:28nicht erfasstKTEBTeterboro1 h 10 min735 km3,1 t
16.09.26, 22:24nicht erfasstMDJBLa Isabela1 h 14 min1.000 km3,3 t
16.09.26, 21:28nicht erfasstSKBQBarranquilla13 min147 km582 kg

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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