Signal verloren: PHNL → ···· · 02.11.26, 18:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.666 km
- CO₂
- 12,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 26
- Flugstunden
- 19,7
- Strecke
- 9.818 km
- CO₂
- 43,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:22Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 35 min | 406 km | 1,3 t |
| 31.10.26, 04:50 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 33 min | 380 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 19:14Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 42 min | 466 km | 1,5 t |
| 13.10.26, 06:03 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 38 min | 456 km | 1,4 t |
| 12.10.26, 20:46Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 35 min | 400 km | 1,3 t |
| 11.10.26, 23:59 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 42 min | 509 km | 1,5 t |
| 11.10.26, 18:39Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 35 min | 409 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 23:21 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 41 min | 346 km | 1,5 t |
| 06.10.26, 18:33Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 26 min | 294 km | 959 kg |
| 03.10.26, 04:24 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 27 min | 286 km | 995 kg |
| 02.10.26, 18:56Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 25 min | 264 km | 922 kg |
| 01.10.26, 20:25 | PHNLHonolulu | PHNLHonolulu | 5 h 10 min | 1.260 km | 11,4 t |
| 30.09.26, 02:08 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 42 min | 511 km | 1,5 t |
| 29.09.26, 19:05Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 48 min | 579 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 00:46 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 24 min | 226 km | 885 kg |
| 27.09.26, 18:59Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 38 min | 464 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 04:03 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 44 min | 450 km | 1,6 t |
| 25.09.26, 21:05Signal verloren | PHKOKailua/Kona | nicht erfasst | 42 min | 527 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 19:12 | PHNLHonolulu | PHKOKailua/KonaStrecke → | 32 min | 275 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 01:29 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 19 min | 153 km | 700 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N819EX
Wem gehört N819EX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PRESERVE AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N819EX?
N819EX ist eine Dassault Falcon 50 (ICAO-Typcode FA50) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N819EX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:40 UTC) war N819EX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N819EX von Honolulu nach unbekannt am 02.11.26, 18:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N819EX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 43,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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