Flugverlauf · N850MY
— → KNEW
Start nicht erfasst → New Orleans · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 18:41 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 322 km
- Maximale Höhe
- 13.525 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 767 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 13:51 | KDKXKnoxville | KTEBTeterboro | 2 h 20 min | 1.175 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 19:36 | KNEWNew Orleans | KDKXKnoxville | 1 h 50 min | 893 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 15:40 | KNEWNew Orleans | KCWFLake Charles | 38 min | 301 km | 560 kg |
| 30.09.26, 14:33 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 43 min | 326 km | 634 kg |
| 27.09.26, 20:30Signal verloren | KFTWFort Worth | nicht erfasst | 51 min | 437 km | 752 kg |
| 27.09.26, 19:06 | KDTNShreveport | KFTWFort Worth | 51 min | 364 km | 752 kg |
| 27.09.26, 17:57 | nicht erfasst | KDTNShreveport | 36 min | 264 km | 531 kg |
| 27.09.26, 14:57 | KORLOrlando | KLCHLake Charles | 2 h 28 min | 1.156 km | 2,2 t |
| 26.09.26, 14:36 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.143 km | 1,9 t |
| 25.09.26, 21:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 144 km | 280 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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