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N856UP (Beechcraft King Air 300): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 300 · Turboprop
Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBTR → KMHE · 13.10.26, 16:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 3.163 km
- CO₂
- 5,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,6
- Strecke
- 3.163 km
- CO₂
- 5,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 16:40 | KBTRBaton Rouge | KMHEMitchellStrecke → | 3 h 25 min | 1.586 km | 3 t |
| 13.10.26, 15:41 | KHUMHouma | KBTRBaton RougeStrecke → | 27 min | 181 km | 398 kg |
| 10.10.26, 00:56 | KICTWichita | KHUMHoumaStrecke → | 2 h 07 min | 1.110 km | 1,9 t |
| 05.10.26, 19:38 | KICTWichita | KICTWichita | 38 min | 286 km | 560 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N856UP
Wem gehört N856UP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WHEELS UP PARTNERS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N856UP?
N856UP ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N856UP gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 02:49 UTC) war N856UP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N856UP von Baton Rouge nach Mitchell am 13.10.26, 16:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N856UP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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