Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KENW → KNBC · 11.10.26, 19:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 6.615 km
- CO₂
- 12,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 6.615 km
- CO₂
- 12,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 19:34 | KENWKenosha | KNBCBeaufortStrecke → | 2 h 54 min | 1.373 km | 2,6 t |
| 02.10.26, 18:32 | nicht erfasst | KENWKenosha | 3 h 58 min | 2.177 km | 3,5 t |
| 01.10.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 319 km | 605 kg |
| 27.09.26, 17:44 | KRAPRapid City | KBDNBendStrecke → | 3 h 38 min | 1.471 km | 3,2 t |
| 27.09.26, 14:03 | KENWKenosha | KRAPRapid CityStrecke → | 2 h 59 min | 1.275 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N860JB
Wem gehört N860JB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N62VM LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N860JB?
N860JB ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N860JB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war N860JB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N860JB von Kenosha nach Beaufort am 11.10.26, 19:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N860JB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 14,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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