Flugverlauf · N885QS
— → KSDL
Start nicht erfasst → Scottsdale · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 19:26 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 224 km
- Maximale Höhe
- 12.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 22:06Signal verloren | KBJCDenver | nicht erfasst | 1 h 17 min | 880 km | 3,4 t |
| 03.10.26, 18:15 | KGSOGreensboro | KBJCDenver | 3 h 13 min | 2.382 km | 8,6 t |
| 03.10.26, 15:32 | KIADDulles | KGSOGreensboro | 43 min | 453 km | 1,9 t |
| 03.10.26, 13:03 | nicht erfasst | KIADDulles | 1 h 22 min | 883 km | 3,7 t |
| 02.10.26, 20:32 | KSYRSyracuse | KACKNantucket | 49 min | 623 km | 2,2 t |
| 02.10.26, 19:03 | KTEBTeterboro | KSYRSyracuse | 39 min | 368 km | 1,7 t |
| 02.10.26, 14:46 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 04 min | 2.821 km | 8,2 t |
| 01.10.26, 23:50Signal verloren | KBJCDenver | nicht erfasst | 17 min | 191 km | 761 kg |
| 01.10.26, 21:31 | KSDLScottsdale | KBJCDenver | 1 h 15 min | 964 km | 3,4 t |
| 01.10.26, 17:40 | nicht erfasst | KTUSTucson | 43 min | 505 km | 1,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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