Gelandet: ···· → SADF · 29.10.26, 16:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 8.499 km
- CO₂
- 30,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 8.548 km
- CO₂
- 30,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 16:26 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 03 min | 894 km | 2,8 t |
| 29.10.26, 13:18 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 01 min | 895 km | 2,7 t |
| 28.10.26, 13:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 44 km | 179 kg |
| 14.10.26, 15:15Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 2 h 29 min | 2.147 km | 6,7 t |
| 14.10.26, 00:07 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 1 h 28 min | 1.113 km | 3,9 t |
| 12.10.26, 23:51Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 2 h 33 min | 1.268 km | 6,8 t |
| 08.10.26, 15:35 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 2 h 38 min | 2.138 km | 7,1 t |
| 25.09.26, 16:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 11:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 49 km | 224 kg |
Häufige Fragen zu N8JC
Wem gehört N8JC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N8JC?
N8JC ist eine Cessna Citation X (ICAO-Typcode C750) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N8JC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:08 UTC) war N8JC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N8JC von unbekannt nach San Fernando am 29.10.26, 16:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N8JC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 11,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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