Signal verloren: SKMD → ···· · 27.10.26, 22:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 3,2
- Strecke
- 2.023 km
- CO₂
- 7,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 2.354 km
- CO₂
- 8,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 22:18Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 28 min | 317 km | 1 t |
| 27.10.26, 13:59 | nicht erfasst | SKMDMedellin | 12 min | 34 km | 442 kg |
| 22.10.26, 22:52Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 18 min | 213 km | 664 kg |
| 22.10.26, 11:50 | nicht erfasst | SKBOBogota | 28 min | 274 km | 1 t |
| 18.10.26, 22:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 361 km | 1 t |
| 15.10.26, 20:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 296 km | 848 kg |
| 09.10.26, 19:35Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 20 min | 211 km | 737 kg |
| 09.10.26, 13:47 | nicht erfasst | SKBOBogota | 35 min | 317 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 21:08Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 18 min | 216 km | 664 kg |
| 16.09.26, 11:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 115 km | 369 kg |
Häufige Fragen zu N901AG
Wem gehört N901AG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX TRUST CO LLC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N901AG?
N901AG ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N901AG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:40 UTC) war N901AG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N901AG von Medellin nach unbekannt am 27.10.26, 22:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N901AG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 3,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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