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N901RH (Cessna Citation III/VI/VII): Halter & Flüge
Cessna Citation III/VI/VII · Midsize Jet
Gelandet: ···· → TNCA · 01.11.26, 14:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,9
- Strecke
- 5.729 km
- CO₂
- 19,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,9
- Strecke
- 5.750 km
- CO₂
- 19,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:00 | nicht erfasst | TNCAOranjestad | 3 h 17 min | 1.729 km | 7,3 t |
| 31.10.26, 21:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 05 min | 1.567 km | 4,6 t |
| 31.10.26, 16:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 66 km | 258 kg |
| 25.10.26, 11:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 46 min | 1.117 km | 3,9 t |
| 24.10.26, 19:20 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 37 min | 1.250 km | 3,6 t |
| 30.09.26, 15:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 21 km | 74 kg |
Häufige Fragen zu N901RH
Wem gehört N901RH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N901RH?
N901RH ist eine Cessna Citation III/VI/VII (ICAO-Typcode C650) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N901RH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N901RH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N901RH von unbekannt nach Oranjestad am 01.11.26, 14:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N901RH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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