Gelandet: K27K → KMKS · 01.11.26, 14:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,1
- Strecke
- 3.307 km
- CO₂
- 7,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,1
- Strecke
- 3.307 km
- CO₂
- 7,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:21 | K27KGeorgetown | KMKSMoncks CornerStrecke → | 1 h 39 min | 689 km | 1,5 t |
| 30.10.26, 18:09 | nicht erfasst | K27KGeorgetown | 1 h 44 min | 696 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 20:14 | KPCWPort Clinton | KMKSMoncks CornerStrecke → | 2 h 14 min | 961 km | 2 t |
| 08.10.26, 14:17 | KMKSMoncks Corner | KPCWPort ClintonStrecke → | 2 h 27 min | 961 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
- Georgetown → Moncks Corner1 Flug
- Port Clinton → Moncks Corner1 Flug
- Moncks Corner → Port Clinton1 Flug
Häufige Fragen zu N902MB
Wem gehört N902MB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „B & M AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N902MB?
N902MB ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N902MB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N902MB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N902MB von Georgetown nach Moncks Corner am 01.11.26, 14:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N902MB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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