Signal verloren: ···· → ···· · 01.11.26, 12:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 40
- Flugstunden
- 101
- Strecke
- 11.789 km
- CO₂
- 89,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 62
- Flugstunden
- 159,7
- Strecke
- 18.530 km
- CO₂
- 141 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 12:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 05 min | 367 km | 3,6 t |
| 31.10.26, 16:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 114 km | 929 kg |
| 30.10.26, 12:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 59 min | 480 km | 6,2 t |
| 29.10.26, 13:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 56 min | 204 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 12:11 | nicht erfasst | SPQRQiruvilca | 12 min | 63 km | 177 kg |
| 28.10.26, 12:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 56 min | 413 km | 4,4 t |
| 27.10.26, 16:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 06 min | 452 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 12:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 60 km | 162 kg |
| 26.10.26, 12:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 240 km | 2,6 t |
| 25.10.26, 12:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 50 min | 248 km | 2,5 t |
| 24.10.26, 13:54 | nicht erfasst | SPRUTrujillo | 1 h 06 min | 117 km | 973 kg |
| 24.10.26, 12:11 | nicht erfasst | SPRUTrujillo | 1 h 08 min | 113 km | 1 t |
| 23.10.26, 15:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 127 km | 988 kg |
| 23.10.26, 11:58 | nicht erfasst | SPRUTrujillo | 2 h 56 min | 272 km | 2,6 t |
| 22.10.26, 12:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 27 min | 403 km | 4,8 t |
| 20.10.26, 12:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 41 min | 1.024 km | 6,8 t |
| 19.10.26, 11:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 28 min | 1.012 km | 6,6 t |
| 18.10.26, 12:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 123 km | 959 kg |
| 17.10.26, 15:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 07 min | 116 km | 988 kg |
| 17.10.26, 12:01 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 01 min | 261 km | 2,7 t |
Häufige Fragen zu N905NY
Wem gehört N905NY?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AZUL AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N905NY?
N905NY ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N905NY gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:43 UTC) war N905NY nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N905NY am 01.11.26, 12:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N905NY?
In den letzten 30 Tagen haben wir 40 Flüge mit 101 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 141 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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