Signal verloren: KPDK → ···· · 27.10.26, 18:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 4.258 km
- CO₂
- 10,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,5
- Strecke
- 4.258 km
- CO₂
- 10,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 18:23Signal verloren | KPDKAtlanta | nicht erfasst | 1 h 07 min | 475 km | 988 kg |
| 27.10.26, 12:25 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 1 h 14 min | 518 km | 1,1 t |
| 14.10.26, 14:50 | nicht erfasst | KOWBOwensboro | 5 h 18 min | 1.615 km | 4,7 t |
| 11.10.26, 22:07 | KJKAGulf Shores | KOWBOwensboroStrecke → | 2 h 07 min | 840 km | 1,9 t |
| 11.10.26, 17:20 | nicht erfasst | KNHLJoesphine | 1 h 44 min | 810 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N90JN
Wem gehört N90JN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SGC LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N90JN?
N90JN ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N90JN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N90JN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N90JN von Atlanta nach unbekannt am 27.10.26, 18:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N90JN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 11,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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