Signal verloren: KTKI → ···· · 16.10.26, 15:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 3.011 km
- CO₂
- 6,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8
- Strecke
- 4.760 km
- CO₂
- 10,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 15:54Signal verloren | KTKIDallas | nicht erfasst | 1 h 40 min | 959 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 22:57 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 42 min | 1.003 km | 2,3 t |
| 12.10.26, 21:34 | KBHMBirmingham | KGADGadsdenStrecke → | 12 min | 74 km | 265 kg |
| 12.10.26, 18:44 | KTKIDallas | KBHMBirminghamStrecke → | 1 h 32 min | 975 km | 2 t |
| 21.09.26, 20:26 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 22 min | 903 km | 1,8 t |
| 15.09.26, 15:30 | KTKIDallas | KROWRoswellStrecke → | 1 h 31 min | 846 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N906WG
Wem gehört N906WG?
Für N906WG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N906WG?
N906WG ist eine Cessna Citation CJ1/M2 (ICAO-Typcode C525) der Klasse Light Jet.
Wo ist N906WG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:16 UTC) war N906WG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N906WG von Dallas nach unbekannt am 16.10.26, 15:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N906WG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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