Flugverlauf · N915QS
— → KMAF
Start nicht erfasst → Midland · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 12:50 UTC
- Flugdauer
- 1 h 11 min
- Strecke
- 843 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:51in der Luft | KMCOOrlando | in der Luft | 1 h 01 min | 724 km | 2,7 t |
| 04.10.26, 14:01 | KCHSCharleston | KMCOOrlando | 53 min | 533 km | 2,4 t |
| 04.10.26, 10:25 | KTEBTeterboro | KCHSCharleston | 1 h 44 min | 1.110 km | 4,7 t |
| 03.10.26, 14:57 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 32 min | 2.826 km | 9,5 t |
| 02.10.26, 19:10Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 30 min | 1.094 km | 4 t |
| 02.10.26, 13:39 | KCOSColorado Springs | KDALDallas | 3 h 21 min | 1.684 km | 9 t |
| 01.10.26, 19:44 | KMDWChicago | KCOSColorado Springs | 2 h 23 min | 1.510 km | 6,4 t |
| 01.10.26, 15:59 | KPBIWest Palm Beach | KMDWChicago | 2 h 45 min | 1.907 km | 7,4 t |
| 01.10.26, 11:43 | nicht erfasst | KPBIWest Palm Beach | 3 h 21 min | 2.477 km | 9 t |
| 30.09.26, 21:27 | KBEDBedford | KCQXChatham | 20 min | 169 km | 895 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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