Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 26.09.26, 20:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 1.746 km
- CO₂
- 6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 1.746 km
- CO₂
- 6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 20:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 51 km | 147 kg |
| 26.09.26, 18:12 | nicht erfasst | KBQPBastrop | 1 h 34 min | 109 km | 1,4 t |
| 25.09.26, 18:59 | nicht erfasst | KOLVOlive Branch | 50 min | 250 km | 737 kg |
| 25.09.26, 15:54 | KOLVOlive Branch | KBQPBastropStrecke → | 1 h 00 min | 321 km | 885 kg |
| 22.09.26, 15:58 | KCCOAtlanta | KOLVOlive BranchStrecke → | 1 h 39 min | 504 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 12:34 | KOLVOlive Branch | KCCOAtlantaStrecke → | 1 h 34 min | 511 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N9160Z
Wem gehört N9160Z?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BRIGGS ROBERT B“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N9160Z?
N9160Z ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N9160Z gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 08:04 UTC) war N9160Z nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N9160Z am 26.09.26, 20:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N9160Z?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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