Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: SKCG → ···· · 24.09.26, 18:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 3.045 km
- CO₂
- 8,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,7
- Strecke
- 3.045 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 18:53Signal verloren | SKCGCartagena | nicht erfasst | 1 h 43 min | 694 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 11:18 | KLNAWest Palm Beach | SKCGCartagenaStrecke → | 6 h 31 min | 1.900 km | 5,8 t |
| 23.09.26, 15:46 | KLNAWest Palm Beach | KLNAWest Palm Beach | 36 min | 197 km | 531 kg |
| 21.09.26, 14:42 | KLNAWest Palm Beach | KLNAWest Palm Beach | 49 min | 254 km | 723 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N91KA
Wem gehört N91KA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N91KA?
N91KA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N91KA gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:26 UTC) war N91KA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N91KA von Cartagena nach unbekannt am 24.09.26, 18:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N91KA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].