Gelandet: KDAL → KMAF · 23.10.26, 17:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 3.404 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
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- Strecke
- 3.404 km
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 17:43 | KDALDallas | KMAFMidlandStrecke → | 1 h 19 min | 552 km | 791 kg |
| 23.10.26, 14:42 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 25 min | 604 km | 851 kg |
| 21.10.26, 23:07 | nicht erfasst | KMAFMidland | 35 min | 237 km | 350 kg |
| 12.10.26, 17:13 | nicht erfasst | KMAFMidland | 29 min | 211 km | 290 kg |
| 12.10.26, 15:20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 240 km | 330 kg |
| 08.10.26, 18:03 | nicht erfasst | KMAFMidland | 33 min | 235 km | 330 kg |
| 08.10.26, 17:04 | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 219 km | 310 kg |
| 07.10.26, 19:43 | nicht erfasst | KMAFMidland | 1 h 08 min | 547 km | 680 kg |
| 07.10.26, 13:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 559 km | 781 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N92MZ
Wem gehört N92MZ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „KUWINDA AIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N92MZ?
N92MZ ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N92MZ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war N92MZ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N92MZ von Dallas nach Midland am 23.10.26, 17:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N92MZ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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