Flugverlauf · N93EK
N93EK · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 18:05 UTC
Ankunft
Gelandet
26.10.26, 18:27 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 275 km
- Maximale Höhe
- 28.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 487 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 21:42 | KRDGReading | KSDFLouisville | 1 h 26 min | 935 km | 1,9 t |
| 03.11.26, 14:16 | KMQSCoatesville | KRDGReading | 13 min | 52 km | 288 kg |
| 03.11.26, 11:08 | nicht erfasst | KMQSCoatesville | 2 h 20 min | 1.772 km | 3,1 t |
| 30.10.26, 16:42 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 37 min | 2.020 km | 3,5 t |
| 28.10.26, 14:59 | nicht erfasst | KBILBillings | 3 h 01 min | 2.028 km | 4 t |
| 27.10.26, 00:54 | nicht erfasst | KBQPBastrop | 30 min | 325 km | 664 kg |
| 18.10.26, 19:22 | nicht erfasst | KMLUMonroe | 1 h 22 min | 1.154 km | 1,8 t |
| 16.10.26, 20:12Signal verloren | KBILBillings | nicht erfasst | 1 h 22 min | 1.073 km | 1,8 t |
| 16.10.26, 15:12 | nicht erfasst | KBILBillings | 4 h 09 min | 2.290 km | 5,5 t |
| 15.10.26, 00:19 | KNEWNew Orleans | KMLUMonroe | 30 min | 321 km | 664 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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