Gelandet: ···· → KDVT · 28.10.26, 13:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 13,6
- Strecke
- 6.687 km
- CO₂
- 12 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 16,8
- Strecke
- 8.268 km
- CO₂
- 14,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 13:40 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 3 h 21 min | 1.581 km | 3 t |
| 20.10.26, 12:50 | KBHMBirmingham | KMKOMuskogeeStrecke → | 1 h 53 min | 847 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 19:12 | nicht erfasst | KBHMBirmingham | 1 h 34 min | 825 km | 1,4 t |
| 17.10.26, 13:47 | KDVTPhoenix | KMKOMuskogeeStrecke → | 2 h 50 min | 1.568 km | 2,5 t |
| 14.10.26, 20:15 | KHNDLas Vegas | KDVTPhoenixStrecke → | 1 h 04 min | 483 km | 944 kg |
| 12.10.26, 17:37 | KPRBPaso Robles | KHNDLas VegasStrecke → | 1 h 14 min | 554 km | 1,1 t |
| 08.10.26, 21:52Signal verloren | KDVTPhoenix | nicht erfasst | 1 h 41 min | 829 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 13:26 | KMKOMuskogee | KDVTPhoenixStrecke → | 3 h 09 min | 1.581 km | 2,8 t |
Strecken dieses Jets
- Birmingham → Muskogee1 Flug
- Phoenix → Muskogee1 Flug
- Las Vegas → Phoenix1 Flug
- Paso Robles → Las Vegas1 Flug
- Muskogee → Phoenix1 Flug
Häufige Fragen zu N940FR
Wem gehört N940FR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DIAMOND RIM HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N940FR?
N940FR ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N940FR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:40 UTC) war N940FR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N940FR von unbekannt nach Phoenix am 28.10.26, 13:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N940FR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 13,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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