Flugverlauf · N944GT
N944GT · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 15:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 15:47 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 91 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 100 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 12:34 | KHSDOklahoma City | KWDGEnid | 15 min | 95 km | 150 kg |
| 24.10.26, 11:30 | KDFWDallas Fort Worth | KHSDOklahoma City | 44 min | 336 km | 440 kg |
| 24.10.26, 09:39 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 1 h 00 min | 410 km | 600 kg |
| 22.10.26, 20:09 | nicht erfasst | KWDGEnid | 57 min | 415 km | 570 kg |
| 22.10.26, 14:55 | nicht erfasst | KMCIKansas City | 1 h 06 min | 464 km | 660 kg |
| 27.09.26, 20:46 | nicht erfasst | KWDGEnid | 51 min | 12.999 km | 510 kg |
| 27.09.26, 18:28 | nicht erfasst | KDTODenton | 49 min | 349 km | 490 kg |
| 24.09.26, 15:08 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 48 min | 792 km | 1,1 t |
| 21.09.26, 17:58 | nicht erfasst | KWDGEnid | 50 min | 12.984 km | 500 kg |
| 21.09.26, 15:10 | nicht erfasst | KDTODenton | 54 min | 379 km | 540 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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