Signal verloren: KCHD → ···· · 01.11.26, 17:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 16,5
- Strecke
- 8.439 km
- CO₂
- 14,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 24,1
- Strecke
- 12.366 km
- CO₂
- 21,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 17:02Signal verloren | KCHDChandler | nicht erfasst | 1 h 42 min | 835 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 17:16 | nicht erfasst | KCHDChandler | 1 h 31 min | 748 km | 1,3 t |
| 24.10.26, 17:38Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 1 h 27 min | 790 km | 1,3 t |
| 22.10.26, 17:30 | KDVTPhoenix | KSDLScottsdaleStrecke → | 6 min | 20 km | 88 kg |
| 18.10.26, 17:06Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 1 h 22 min | 781 km | 1,2 t |
| 14.10.26, 14:45 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 43 min | 763 km | 1,5 t |
| 10.10.26, 20:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 155 km | 221 kg |
| 08.10.26, 17:49 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 42 min | 802 km | 1,5 t |
| 07.10.26, 19:13Signal verloren | KNEWNew Orleans | nicht erfasst | 2 h 45 min | 1.375 km | 2,4 t |
| 05.10.26, 18:26 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 2 h 28 min | 1.390 km | 2,2 t |
| 04.10.26, 17:25Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 1 h 28 min | 780 km | 1,3 t |
| 30.09.26, 16:02 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 46 min | 791 km | 1,6 t |
| 27.09.26, 16:24Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 1 h 19 min | 757 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 15:15 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 35 min | 799 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 16:10Signal verloren | KSDLScottsdale | nicht erfasst | 1 h 24 min | 804 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 15:18 | nicht erfasst | KSDLScottsdale | 1 h 33 min | 776 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N960RK
Wem gehört N960RK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WESTALL GAREL, WESTALL KAREN“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N960RK?
N960RK ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N960RK gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:45 UTC) war N960RK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N960RK von Chandler nach unbekannt am 01.11.26, 17:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N960RK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 16,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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