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N997RS (Beechjet 400/Hawker 400XP): Halter & Flüge
Beechjet 400/Hawker 400XP · Light Jet
Gelandet: KSRQ → KBIV · 01.11.26, 20:15 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 14,6
- Strecke
- 8.308 km
- CO₂
- 19,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 14,6
- Strecke
- 8.308 km
- CO₂
- 19,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:15 | KSRQSarasota/Bradenton | KBIVHollandStrecke → | 2 h 31 min | 1.825 km | 3,3 t |
| 01.11.26, 13:01 | KBIVHolland | KSRQSarasota/BradentonStrecke → | 5 h 35 min | 2.459 km | 7,4 t |
| 25.10.26, 18:01 | KAVLAsheville | KBIVHollandStrecke → | 1 h 18 min | 886 km | 1,7 t |
| 25.10.26, 12:02 | nicht erfasst | KAVLAsheville | 5 h 13 min | 3.138 km | 6,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N997RS
Wem gehört N997RS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRANS AM AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N997RS?
N997RS ist eine Beechjet 400/Hawker 400XP (ICAO-Typcode BE40) der Klasse Light Jet.
Wo ist N997RS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 17:51 UTC) war N997RS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N997RS von Sarasota/Bradenton nach Holland am 01.11.26, 20:15 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N997RS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 14,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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