Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LKPR · 25.09.26, 14:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 4.600 km
- CO₂
- 10,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 4.600 km
- CO₂
- 10,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.09.26, 14:47 | nicht erfasst | LKPRPrague | 1 h 13 min | 750 km | 1,6 t |
| 25.09.26, 11:41 | LIMJGenova | LQTZTuzlaStrecke → | 1 h 08 min | 766 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 20:50 | LYBEBelgrad | LIMJGenovaStrecke → | 1 h 25 min | 940 km | 1,9 t |
| 23.09.26, 19:24 | nicht erfasst | LYBEBelgrad | 19 min | 132 km | 420 kg |
| 23.09.26, 10:43Signal verloren | LKPRPrague | nicht erfasst | 57 min | 761 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 13:38 | LKMTOstrava | LKPRPragueStrecke → | 34 min | 300 km | 752 kg |
| 18.09.26, 12:19 | LKPRPrague | LKMTOstravaStrecke → | 34 min | 368 km | 752 kg |
| 18.09.26, 08:43 | LKPRPrague | LKPRPrague | 48 min | 302 km | 1,1 t |
| 17.09.26, 14:16 | LKPRPrague | LKPRPrague | 42 min | 281 km | 929 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OK-RAH
Wem gehört OK-RAH?
Für OK-RAH liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OK-RAH?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TIE des Betreibers Time Air. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-RAH?
OK-RAH ist eine Beechjet 400/Hawker 400XP (ICAO-Typcode BE40) der Klasse Light Jet.
Wo ist OK-RAH gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 04:02 UTC) war OK-RAH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-RAH von unbekannt nach Prague am 25.09.26, 14:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-RAH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].