Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Alkan Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem Callsign AKN erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 63 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 350.
ICAO-Callsign: AKN · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Alkan Air Ltd.
- Land
- Kanada
- ICAO-Kürzel
- AKN
- Funkrufname
- ALKAN AIR
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Vancouver (CYVR)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 5
- Flüge (30 Tage)
- 63
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 167,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 148 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
5 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C-GTEM | Beechcraft King Air 350Turboprop | 41 | 03.11.26, 06:59 UTC |
| 2 | C-GALK | Beechcraft King Air 350Turboprop | 38 | 28.10.26, 03:36 UTC |
| 3 | C-FWGH | Beechcraft King Air 350Turboprop | 34 | 01.11.26, 09:52 UTC |
| 4 | C-FYKN | Beechcraft King Air 350Turboprop | 10 | 21.10.26, 01:04 UTC |
| 5 | C-FLPC | Beechcraft King Air 350Turboprop | 2 | 17.09.26, 04:46 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 350B3505 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1CYVRVancouver59 Bew.
- 2CBW4Bob Quinn Lake1 Bew.
- 3CYEGEdmonton1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 63
- Flugstunden
- 167,7
- Strecke
- 81.194 km
- CO₂
- 148 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 125
- Flugstunden
- 342,3
- Strecke
- 163.689 km
- CO₂
- 303 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 05:21in der Luft | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | in der Luft | 1 h 38 min | 815 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 00:03 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 3 h 08 min | 1.451 km | 2,8 t |
| 02.11.26, 12:35Signal verloren | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 40 min | 1.395 km | 2,4 t |
| 02.11.26, 00:55 | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | CYVRVancouver | 8 h 06 min | 2.849 km | 7,2 t |
| 01.11.26, 18:54 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 3 h 00 min | 1.450 km | 2,7 t |
| 01.11.26, 06:54Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 58 min | 1.377 km | 2,6 t |
| 31.10.26, 20:49 | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | CYVRVancouver | 8 h 11 min | 2.850 km | 7,2 t |
| 31.10.26, 16:13 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 3 h 00 min | 1.468 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 07:34Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 52 min | 1.433 km | 2,5 t |
| 31.10.26, 04:11 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 1 h 33 min | 808 km | 1,4 t |
| 31.10.26, 02:58 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CBW4Bob Quinn Lake | 52 min | 414 km | 767 kg |
| 28.10.26, 22:56Signal verloren | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 35 min | 1.403 km | 2,3 t |
| 28.10.26, 19:55 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 1 h 38 min | 808 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 18:43 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 369 km | 619 kg |
| 28.10.26, 00:54Signal verloren | C-GALKB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 42 min | 1.384 km | 2,4 t |
| 27.10.26, 21:01 | C-GALKB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 35 min | 1.436 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 06:31Signal verloren | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 59 min | 1.393 km | 2,6 t |
| 27.10.26, 00:32 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 40 min | 1.431 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 22:33Signal verloren | C-GALKB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 41 min | 1.383 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 18:54 | C-GALKB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 1 h 36 min | 826 km | 1,4 t |
| 26.10.26, 17:42 | C-GALKB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 363 km | 649 kg |
| 26.10.26, 06:44Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 39 min | 1.390 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 00:23 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 3 h 01 min | 1.474 km | 2,7 t |
| 25.10.26, 11:29Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 57 min | 1.441 km | 2,6 t |
| 25.10.26, 06:43 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 44 min | 1.406 km | 2,4 t |
| 23.10.26, 01:07Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 50 min | 1.388 km | 2,5 t |
| 22.10.26, 20:14 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 42 min | 1.432 km | 2,4 t |
| 22.10.26, 09:16Signal verloren | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 38 min | 1.382 km | 2,3 t |
| 22.10.26, 03:41 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 3 h 02 min | 1.464 km | 2,7 t |
| 21.10.26, 01:04Signal verloren | C-FYKNB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 21.10.26, 00:25 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 3 h 10 min | 1.479 km | 2,8 t |
| 20.10.26, 02:36Signal verloren | C-FWGHB350 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 33 min | 683 km | 1,4 t |
| 20.10.26, 00:17 | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | CYEGEdmontonStrecke → | 1 h 32 min | 884 km | 1,4 t |
| 19.10.26, 20:30 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 34 min | 1.469 km | 2,3 t |
| 19.10.26, 10:50Signal verloren | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 54 min | 1.409 km | 2,6 t |
| 19.10.26, 06:41Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 1 h 13 min | 657 km | 1,1 t |
| 19.10.26, 05:22 | C-GTEMB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 52 min | 1.460 km | 2,5 t |
| 19.10.26, 01:51 | C-FWGHB350 | nicht erfasst | CYVRVancouver | 2 h 51 min | 1.470 km | 2,5 t |
| 17.10.26, 07:44Signal verloren | C-FWGHB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 34 min | 1.402 km | 2,3 t |
| 17.10.26, 04:11Signal verloren | C-GTEMB350 | CYVRVancouver | nicht erfasst | 2 h 44 min | 1.409 km | 2,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Alkan Air
Wie viele Jets hat Alkan Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 5 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign AKN erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Alkan Air seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Alkan Air Ltd. in Kanada registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Alkan Air?
Alkan Air fliegt unter dem ICAO-Callsign AKN; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „ALKAN AIR“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa AKN123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Alkan Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Alkan Air erfasst: Beechcraft King Air 350 (5 Jets).
Wo fliegt Alkan Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Vancouver (CYVR, 59 Bewegungen), Bob Quinn Lake (CBW4, 1 Bewegungen) und Edmonton (CYEG, 1 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Vancouver → Edmonton (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Alkan Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 148 t CO₂ bei 167,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 303 t bei 125 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Alkan Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign AKN.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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