Gelandet: ···· → SSBL · 31.10.26, 12:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,3
- Strecke
- 752 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 1.957 km
- CO₂
- 4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 12:58 | nicht erfasst | SSBLBlumenau | 50 min | 556 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 14:14 | nicht erfasst | SDAMCampinas | 27 min | 196 km | 597 kg |
| 28.09.26, 11:27 | SSBLBlumenau | SDAMCampinasStrecke → | 56 min | 615 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 13:07 | nicht erfasst | SSBLBlumenau | 20 min | 288 km | 442 kg |
| 25.09.26, 14:55Signal verloren | SSBLBlumenau | nicht erfasst | 26 min | 302 km | 575 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-MFX
Wem gehört PR-MFX?
Für PR-MFX liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-MFX?
PR-MFX ist eine Learjet 40 (ICAO-Typcode LJ40) der Klasse Light Jet.
Wo ist PR-MFX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war PR-MFX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-MFX von unbekannt nach Blumenau am 31.10.26, 12:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-MFX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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