Gelandet: SBBE → SBIZ · 12.10.26, 09:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,1
- Strecke
- 1.118 km
- CO₂
- 2,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 2.053 km
- CO₂
- 5,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 09:39 | SBBEBelem | SBIZImperatrizStrecke → | 1 h 18 min | 491 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 03:44 | nicht erfasst | SBBEBelem | 4 min | 12 km | 59 kg |
| 09.10.26, 10:47Signal verloren | SBJCBelem | nicht erfasst | 1 h 42 min | 615 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 22:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 01.10.26, 10:58Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 1 h 08 min | 401 km | 1 t |
| 28.09.26, 14:37 | nicht erfasst | SBBEBelem | 41 min | 198 km | 605 kg |
| 26.09.26, 10:49Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 20 min | 113 km | 295 kg |
| 23.09.26, 13:44 | SBBEBelem | SBBEBelem | 32 min | 127 km | 472 kg |
| 20.09.26, 21:10Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 9 min | 47 km | 133 kg |
| 19.09.26, 04:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 11 km | 29 kg |
| 18.09.26, 23:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 17.09.26, 12:17Signal verloren | SBBEBelem | nicht erfasst | 8 min | 36 km | 118 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-VPL
Wem gehört PR-VPL?
Für PR-VPL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-VPL?
PR-VPL ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist PR-VPL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:57 UTC) war PR-VPL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-VPL von Belem nach Imperatriz am 12.10.26, 09:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-VPL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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