Gelandet: ···· → SDIU · 03.11.26, 10:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.178 km
- CO₂
- 4,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 10,1
- Strecke
- 4.634 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 10:14 | nicht erfasst | SDIUItu | 2 h 45 min | 1.221 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 18:16Signal verloren | SBVTVitoria | nicht erfasst | 2 h 14 min | 957 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 11:36 | nicht erfasst | SBVTVitoria | 2 h 09 min | 1.000 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 11:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 220 km | 250 kg |
| 26.09.26, 19:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 163 km | 220 kg |
| 24.09.26, 13:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 305 km | 390 kg |
| 22.09.26, 09:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 34 min | 768 km | 941 kg |
Häufige Fragen zu PS-GGN
Wem gehört PS-GGN?
Für PS-GGN liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-GGN?
PS-GGN ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist PS-GGN gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.11.26, 03:10 UTC) war PS-GGN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-GGN von unbekannt nach Itu am 03.11.26, 10:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-GGN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 7,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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