Flugverlauf · RA-67226
RA-67226 · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 06:49 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 27 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 120 km
- Maximale Höhe
- 30.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 753 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:43Signal verloren | VMMCTaipa | nicht erfasst | 6 h 04 min | 4.498 km | 24,9 t |
| 30.10.26, 08:51 | nicht erfasst | VMMCTaipa | 7 h 03 min | 5.493 km | 29 t |
| 24.10.26, 14:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 11 km | 68 kg |
| 11.10.26, 21:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 222 km | 1,2 t |
| 05.10.26, 00:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 62 km | 274 kg |
| 01.10.26, 12:00Signal verloren | OTBDDoha | nicht erfasst | 2 h 45 min | 2.418 km | 11,3 t |
| 30.09.26, 11:05 | nicht erfasst | OTBDDoha | 2 h 59 min | 2.372 km | 12,3 t |
| 20.09.26, 11:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 134 km | 753 kg |
| 18.09.26, 09:58 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 1 h 38 min | 1.153 km | 6,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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