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RA-67226 (Bombardier Global 5000/5500): Halter & Flüge
Bombardier Global 5000/5500 · Heavy Jet
Signal verloren: VMMC → ···· · 02.11.26, 15:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 13,5
- Strecke
- 10.286 km
- CO₂
- 55,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 21,1
- Strecke
- 16.363 km
- CO₂
- 86,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:43Signal verloren | VMMCTaipa | nicht erfasst | 6 h 04 min | 4.498 km | 24,9 t |
| 30.10.26, 08:51 | nicht erfasst | VMMCTaipa | 7 h 03 min | 5.493 km | 29 t |
| 24.10.26, 14:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 11 km | 68 kg |
| 11.10.26, 21:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 222 km | 1,2 t |
| 05.10.26, 00:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 62 km | 274 kg |
| 01.10.26, 12:00Signal verloren | OTBDDoha | nicht erfasst | 2 h 45 min | 2.418 km | 11,3 t |
| 30.09.26, 11:05 | nicht erfasst | OTBDDoha | 2 h 59 min | 2.372 km | 12,3 t |
| 20.09.26, 11:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 134 km | 753 kg |
| 18.09.26, 09:58 | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 1 h 38 min | 1.153 km | 6,7 t |
Häufige Fragen zu RA-67226
Wem gehört RA-67226?
Für RA-67226 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist RA-67226?
RA-67226 ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist RA-67226 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:04 UTC) war RA-67226 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: RA-67226 von Taipa nach unbekannt am 02.11.26, 15:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt RA-67226?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 13,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 86,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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