Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Detroit nach Bloomington
In den letzten 90 Tagen haben wir 8 Privatjet-Flüge von Detroit nach Bloomington erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 56 min; am häufigsten flogen Beechcraft King Air 350, Beechcraft King Air 200/250 und Cessna Citation CJ2.
- Flüge (90 Tage)
- 8
- Ø Flugdauer
- 56 min
- Flugstunden
- 7,4
- CO₂ (geschätzt)
- 9,4 t
⇄ Gegenrichtung: Bloomington → Detroit (1 Flug)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 1 |
| Beechcraft King Air 200/250BE20 | Turboprop | 1 |
| Cessna Citation CJ2C25A | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation LongitudeC700 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
| Daher TBM 900–960TBM9 | Turboprop | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 17:44 | N108KJC25A | KYIPDetroit | KBMGBloomington | 45 min | 431 km | 995 kg |
| 25.10.26, 14:36 | N119TLBE20 | KYIPDetroit | KBMGBloomington | 1 h 24 min | 469 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 20:51 | N540FXCL30 | KYIPDetroit | KBMGBloomington | 41 min | 430 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 14:24 | N960GFTBM9 | KYIPDetroit | KBMGBloomington | 55 min | 447 km | 811 kg |
| 18.10.26, 14:38 | N253AFPC12 | KDTWDetroit | KBMGBloomington | 1 h 04 min | 464 km | 640 kg |
| 17.10.26, 17:10 | N397FXE55P | KYIPDetroit | KBMGBloomington | 45 min | 486 km | 995 kg |
| 29.09.26, 22:18 | N806QSC700 | KDTWDetroit | KBMGBloomington | 44 min | 455 km | 2 t |
| 20.09.26, 18:43 | N350KDB350 | KYIPDetroit | KBMGBloomington | 1 h 03 min | 459 km | 929 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Von Detroit nach Bloomington im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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