Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von El Paso nach Houston
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von El Paso nach Houston erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 44 min; am häufigsten flogen Embraer Legacy 450/Praetor 500, Gulfstream G280 und Gulfstream G450/GIV.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 1 h 44 min
- Flugstunden
- 15,6
- CO₂ (geschätzt)
- 27,6 t
⇄ Gegenrichtung: Houston → El Paso (32 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 2 |
| Gulfstream G280G280 | Super Midsize Jet | 1 |
| Gulfstream G450/GIVGLF4 | Heavy Jet | 1 |
| Learjet 60LJ60 | Light Jet | 1 |
| Piaggio P.180 AvantiP180 | Light Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
| Beechcraft King Air 200/250BE20 | Turboprop | 1 |
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 00:38 | N339FXE545 | KELPEl Paso | KSGRHouston | 1 h 28 min | 1.092 km | 3,9 t |
| 28.10.26, 16:02 | N581EABE20 | KELPEl Paso | KIAHHouston | 2 h 22 min | 1.077 km | 2,1 t |
| 26.10.26, 21:25 | N716WRGLF4 | KELPEl Paso | KHOUHouston | 1 h 23 min | 1.124 km | 5,7 t |
| 23.10.26, 16:58 | N208BHLJ60 | KELPEl Paso | KSGRHouston | 1 h 25 min | 1.087 km | 1,9 t |
| 20.10.26, 19:22 | N806JP180 | KELPEl Paso | KTMEHouston | 1 h 36 min | 1.061 km | 2,1 t |
| 11.10.26, 20:38 | N13VJSF50 | KELPEl Paso | KSGRHouston | 2 h 05 min | 1.097 km | 2,8 t |
| 07.10.26, 19:22 | N960DTG280 | KELPEl Paso | KHOUHouston | 1 h 21 min | 1.124 km | 3,6 t |
| 20.09.26, 23:37 | N173CPC12 | KELPEl Paso | KSGRHouston | 2 h 27 min | 1.156 km | 1,5 t |
| 19.09.26, 17:50 | N272FXE545 | KELPEl Paso | KSGRHouston | 1 h 29 min | 1.109 km | 4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von El Paso nach Houston im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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