Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von San Antonio nach Pontiac
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von San Antonio nach Pontiac erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 49 min; am häufigsten flogen Gulfstream G550/GV, Learjet 35 und Bombardier Challenger 350/3500.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 2 h 49 min
- Flugstunden
- 25,3
- CO₂ (geschätzt)
- 80,6 t
⇄ Gegenrichtung: Pontiac → San Antonio (7 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Gulfstream G550/GVGLF5 | Heavy Jet | 4 |
| Learjet 35LJ35 | Light Jet | 2 |
| Bombardier Challenger 350/3500CL35 | Super Midsize Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
| Dassault Falcon 20FA20 | Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 20:16 | N514JYCL60 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 26 min | 2.081 km | 10 t |
| 19.10.26, 09:48 | N511FLFA20 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 33 min | 2.028 km | 5,6 t |
| 16.10.26, 22:06 | N41RALJ35 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 30 min | 2.054 km | 3,3 t |
| 10.10.26, 14:30 | N568JLGLF5 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 28 min | 2.098 km | 10,1 t |
| 06.10.26, 00:39 | N568JLGLF5 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 24 min | 2.051 km | 9,9 t |
| 26.09.26, 00:16 | N351ASLJ35 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 39 min | 2.093 km | 3,5 t |
| 24.09.26, 20:47 | N568JLGLF5 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 4 h 54 min | 3.621 km | 20,1 t |
| 17.09.26, 12:50 | N730ASCL35 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 3 h 00 min | 2.340 km | 8,1 t |
| 16.09.26, 19:48 | N568JLGLF5 | KSATSan Antonio | KPTKPontiac | 2 h 25 min | 2.044 km | 9,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von San Antonio nach Pontiac im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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