Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Syracuse nach Hartford
In den letzten 90 Tagen haben wir 10 Privatjet-Flüge von Syracuse nach Hartford erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 40 min; am häufigsten flogen Learjet 60, Beechcraft King Air 350 und Embraer Legacy 500/Praetor 600.
- Flüge (90 Tage)
- 10
- Ø Flugdauer
- 40 min
- Flugstunden
- 6,7
- CO₂ (geschätzt)
- 13,5 t
⇄ Gegenrichtung: Hartford → Syracuse (7 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Learjet 60LJ60 | Light Jet | 2 |
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 2 |
| Embraer Legacy 500/Praetor 600E550 | Super Midsize Jet | 1 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 1 |
| Gulfstream G500GA5C | Heavy Jet | 1 |
| Learjet 45LJ45 | Light Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 21:49 | N9871RF2TH | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 56 min | 388 km | 3,8 t |
| 21.10.26, 23:03 | N98MNB350 | KSYRSyracuse | KHFDHartford | 40 min | 321 km | 590 kg |
| 20.10.26, 17:32 | N459ME550 | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 41 min | 372 km | 1,8 t |
| 13.10.26, 21:47 | N1848TLJ45 | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 34 min | 351 km | 752 kg |
| 03.10.26, 18:51 | N90CELJ60 | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 34 min | 342 km | 752 kg |
| 30.09.26, 19:29 | N98MNB350 | KSYRSyracuse | KHFDHartford | 41 min | 340 km | 605 kg |
| 28.09.26, 10:03 | N738ECL30 | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 40 min | 356 km | 1,8 t |
| 24.09.26, 23:51 | N543EZLJ60 | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 39 min | 339 km | 863 kg |
| 20.09.26, 20:06 | N82SBPC12 | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 48 min | 348 km | 480 kg |
| 15.09.26, 18:27 | N924TQGA5C | KSYRSyracuse | KBDLHartford | 29 min | 314 km | 2 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Syracuse nach Hartford im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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