Flugverlauf · SE-RVD
— → ESPA
Start nicht erfasst → Lulea · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 13:52 UTC
- Flugdauer
- 39 min
- Strecke
- 414 km
- Maximale Höhe
- 41.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 863 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:21 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 39 min | 369 km | 863 kg |
| 02.11.26, 16:44 | nicht erfasst | ESNNSundsvall/ Harnosand | 18 min | 178 km | 398 kg |
| 02.11.26, 15:48 | nicht erfasst | ESNUUmea | 13 min | 93 km | 288 kg |
| 02.11.26, 14:13 | nicht erfasst | ESNSSkelleftea | 56 min | 544 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 13:24 | ESSAStockholm | ESSDBorlange Airport | 21 min | 158 km | 465 kg |
| 01.11.26, 14:57 | ESPALulea | ESSAStockholm | 1 h 11 min | 697 km | 1,6 t |
| 01.11.26, 12:52 | ESSAStockholm | nicht erfasst | 33 min | 314 km | 730 kg |
| 31.10.26, 01:07 | ESGGGothenburg | ESSAStockholm | 49 min | 415 km | 1,1 t |
| 30.10.26, 22:44 | nicht erfasst | ESGGGothenburg | 32 min | 351 km | 708 kg |
| 30.10.26, 20:37 | ESSAStockholm | ESSDBorlange Airport | 20 min | 157 km | 442 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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