Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ESSL → ESSA · 03.10.26, 14:33 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 2.656 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 4,7
- Strecke
- 2.656 km
- CO₂
- 6,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:33 | ESSLLinkoping | ESSAStockholmStrecke → | 30 min | 255 km | 664 kg |
| 03.10.26, 13:31 | ESSAStockholm | ESSLLinkopingStrecke → | 28 min | 205 km | 619 kg |
| 03.10.26, 10:18 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 56 min | 541 km | 1,2 t |
| 03.10.26, 09:12 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 211 km | 487 kg |
| 03.10.26, 08:08 | ESSAStockholm | nicht erfasst | 31 min | 320 km | 686 kg |
| 01.10.26, 13:42 | ESMSMalmo | ESSAStockholmStrecke → | 1 h 03 min | 608 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 12:24 | ESSBStockholm | ESMSMalmoStrecke → | 53 min | 516 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
- Linkoping → Stockholm1 Flug
- Stockholm → Linkoping1 Flug
- Malmo → Stockholm1 Flug
- Stockholm → Malmo1 Flug
Häufige Fragen zu SE-RVD
Wem gehört SE-RVD?
Für SE-RVD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt SE-RVD?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix SWE des Betreibers Svenskt Ambulansflyg. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist SE-RVD?
SE-RVD ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist SE-RVD gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 13:19 UTC) war SE-RVD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: SE-RVD von Linkoping nach Stockholm am 03.10.26, 14:33 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt SE-RVD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 4,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].