Gelandet: ···· → RJTT · 01.11.26, 07:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 2.609 km
- CO₂
- 5,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 2.609 km
- CO₂
- 5,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 07:19 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 1 h 16 min | 855 km | 1,7 t |
| 01.11.26, 04:03 | RJGGTokoname | RJOAHiroshimaStrecke → | 46 min | 365 km | 1 t |
| 09.10.26, 23:27 | RJTTTokyo | RJGGTokonameStrecke → | 40 min | 364 km | 885 kg |
| 06.10.26, 05:57 | RJFKKagoshima | RJTTTokyoStrecke → | 1 h 30 min | 1.025 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-24P
Wem gehört T7-24P?
Für T7-24P liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-24P?
T7-24P ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist T7-24P gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:43 UTC) war T7-24P nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-24P von unbekannt nach Tokyo am 01.11.26, 07:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-24P?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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