Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → WIHH · 11.10.26, 11:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 14
- Strecke
- 10.361 km
- CO₂
- 57,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 14
- Strecke
- 10.361 km
- CO₂
- 57,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 11:20 | nicht erfasst | WIHHJakarta | 47 min | 562 km | 3,2 t |
| 09.10.26, 04:21Signal verloren | WIHHJakarta | nicht erfasst | 40 min | 565 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 09:08 | nicht erfasst | WIHHJakarta | 44 min | 480 km | 3 t |
| 30.09.26, 00:51 | WIHHJakarta | WARJYogyakarta Java IslandStrecke → | 39 min | 457 km | 2,7 t |
| 24.09.26, 09:53 | WSSLSeletar | WIHHJakartaStrecke → | 1 h 29 min | 1.057 km | 6,1 t |
| 23.09.26, 22:32 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 1 h 29 min | 1.033 km | 6,1 t |
| 20.09.26, 22:43 | VMMCTaipa | WIHHJakartaStrecke → | 4 h 19 min | 3.404 km | 17,7 t |
| 18.09.26, 05:04 | WSSLSeletar | VMMCTaipaStrecke → | 3 h 25 min | 2.559 km | 14 t |
| 17.09.26, 23:43 | nicht erfasst | WSSLSeletar | 17 min | 109 km | 1,2 t |
| 17.09.26, 22:35 | WIHHJakarta | nicht erfasst | 13 min | 135 km | 890 kg |
Strecken dieses Jets
- Jakarta → Yogyakarta Java Island1 Flug
- Seletar → Jakarta1 Flug
- Taipa → Jakarta1 Flug
- Seletar → Taipa1 Flug
Häufige Fragen zu T7-BMB
Wem gehört T7-BMB?
Für T7-BMB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-BMB?
T7-BMB ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist T7-BMB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 03:04 UTC) war T7-BMB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-BMB von unbekannt nach Jakarta am 11.10.26, 11:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-BMB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 14 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 57,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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