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Gulfstream G550/GV · Heavy Jet

Derzeit nicht erfasst

Derzeit nicht erfasst

Gelandet: ···· → LTBA · 04.10.26, 05:43 UTC Zur Flugseite →

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Statistik

Letzte 30 Tage

Flüge
10
Flugstunden
3,8
Strecke
2.444 km
CO₂
15,5 t

Seit Jahresbeginn

Flüge
10
Flugstunden
3,8
Strecke
2.444 km
CO₂
15,5 t

Flughistorie

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
04.10.26, 05:43nicht erfasstLTBAIstanbul30 min297 km2,1 t
02.10.26, 18:58Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst20 min280 km1,4 t
02.10.26, 10:58nicht erfasstLCENNicosia33 min350 km2,3 t
27.09.26, 17:58Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst18 min191 km1,2 t
27.09.26, 12:21nicht erfasstLTFJIstanbul28 min274 km1,9 t
24.09.26, 21:03Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min133 km685 kg
24.09.26, 12:17LTBAIstanbulLTBRBursaStrecke →18 min140 km1,2 t
20.09.26, 09:45Signal verlorenLTBAIstanbulnicht erfasst20 min237 km1,4 t
20.09.26, 07:23nicht erfasstLTBAIstanbul30 min278 km2,1 t
19.09.26, 17:55Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst20 min264 km1,4 t

Strecken dieses Jets

Häufige Fragen zu TC-ATA

Wem gehört TC-ATA?

Laut Luftfahrzeugregister ist „Government of Turkey“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.

Wer betreibt TC-ATA?

Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix TRK des Betreibers Turkish Airlines General Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.

Welcher Flugzeugtyp ist TC-ATA?

TC-ATA ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.

Wo ist TC-ATA gerade?

Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 09:58 UTC) war TC-ATA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-ATA von unbekannt nach Istanbul am 04.10.26, 05:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.

Wie oft fliegt TC-ATA?

In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 3,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,5 t CO₂.

Alle Zeiten in UTC.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].