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Turkish Airlines General Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign TRK erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 27 Flüge, am häufigsten mit Gulfstream G550/GV und Gulfstream G500.
ICAO-Callsign: TRK · Charter
Steckbrief
- Land
- Türkei
- ICAO-Kürzel
- TRK
- Funkrufname
- TURKISH REPUBLIC
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Istanbul (LTBA)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 27
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 59,3
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 244 t
Live-Karte der Flotte
Gerade sendet kein Jet dieser Flotte ADS-B-Positionen.
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | TC-ATA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 10 | 04.10.26, 06:12 UTC |
| 2 | TC-DAP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 8 | 24.09.26, 20:35 UTC |
| 3 | TC-GAP | Gulfstream G500Heavy Jet | 6 | 28.09.26, 18:27 UTC |
| 4 | TC-CBK | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 3 | 04.10.26, 04:58 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Gulfstream G550/GVGLF53 Jets
- Gulfstream G500GA5C1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 59,3
- Strecke
- 49.199 km
- CO₂
- 244 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 27
- Flugstunden
- 59,3
- Strecke
- 49.199 km
- CO₂
- 244 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 05:43 | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 30 min | 297 km | 2,1 t |
| 03.10.26, 22:10Signal verloren | TC-CBKGLF5 | WSSSSingapore | nicht erfasst | 6 h 48 min | 5.847 km | 27,9 t |
| 03.10.26, 11:36 | TC-CBKGLF5 | nicht erfasst | WSSSSingapore | 9 h 08 min | 8.363 km | 37,5 t |
| 02.10.26, 18:58Signal verloren | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 280 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 10:58 | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | LCENNicosia | 33 min | 350 km | 2,3 t |
| 28.09.26, 14:31Signal verloren | TC-GAPGA5C | OMAAAbu Dhabi | nicht erfasst | 3 h 55 min | 3.287 km | 16,1 t |
| 27.09.26, 17:58Signal verloren | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 191 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 12:21 | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 28 min | 274 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 02:17 | TC-GAPGA5C | KTEBTeterboro | OMAAAbu DhabiStrecke → | 14 h 27 min | 11.910 km | 59,4 t |
| 25.09.26, 17:47Signal verloren | TC-CBKGLF5 | LFSBBale/Mulhouse | nicht erfasst | 2 h 17 min | 2.067 km | 9,4 t |
| 25.09.26, 13:25 | TC-GAPGA5C | EIDWDublin | KTEBTeterboroStrecke → | 6 h 19 min | 5.250 km | 25,9 t |
| 25.09.26, 08:32 | TC-GAPGA5C | nicht erfasst | EIDWDublin | 3 h 42 min | 3.077 km | 15,2 t |
| 24.09.26, 21:03Signal verloren | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 133 km | 685 kg |
| 24.09.26, 20:26Signal verloren | TC-DAPGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 126 km | 616 kg |
| 24.09.26, 12:17 | TC-ATAGLF5 | LTBAIstanbul | LTBRBursaStrecke → | 18 min | 140 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 04:30Signal verloren | TC-DAPGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 730 km | 3,1 t |
| 20.09.26, 09:45Signal verloren | TC-ATAGLF5 | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 20 min | 237 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 07:23 | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 30 min | 278 km | 2,1 t |
| 19.09.26, 19:26Signal verloren | TC-DAPGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 188 km | 1 t |
| 19.09.26, 18:35 | TC-DAPGLF5 | nicht erfasst | LTFJIstanbul | 30 min | 309 km | 2,1 t |
| 19.09.26, 17:55Signal verloren | TC-ATAGLF5 | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 264 km | 1,4 t |
| 19.09.26, 17:24Signal verloren | TC-GAPGA5C | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 16 km | 137 kg |
| 19.09.26, 16:15 | TC-GAPGA5C | nicht erfasst | LTFMArnavutkoy | 25 min | 227 km | 1,7 t |
| 17.09.26, 17:30Signal verloren | TC-DAPGLF5 | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 28 min | 344 km | 1,9 t |
| 17.09.26, 14:01 | TC-DAPGLF5 | LFPBParis | LTBAIstanbulStrecke → | 2 h 42 min | 2.314 km | 11,1 t |
| 16.09.26, 15:19 | TC-DAPGLF5 | LSGGGeneva | LFPBParisStrecke → | 50 min | 424 km | 3,4 t |
| 15.09.26, 12:20 | TC-DAPGLF5 | nicht erfasst | LSGGGeneva | 2 h 48 min | 2.276 km | 11,5 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Turkish Airlines General Aviation
Wie viele Jets hat Turkish Airlines General Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign TRK erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Turkish Airlines General Aviation seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Turkish Airlines General Aviation in Türkei registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Turkish Airlines General Aviation?
Turkish Airlines General Aviation fliegt unter dem ICAO-Callsign TRK; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „TURKISH REPUBLIC“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa TRK123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Turkish Airlines General Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Turkish Airlines General Aviation erfasst: Gulfstream G550/GV (3 Jets) und Gulfstream G500 (1 Jets).
Wo fliegt Turkish Airlines General Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Istanbul (LTBA, 6 Bewegungen), Teterboro (KTEB, 2 Bewegungen) und Paris (LFPB, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Dublin → Teterboro (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Turkish Airlines General Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 244 t CO₂ bei 59,3 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 244 t bei 27 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Turkish Airlines General Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 0 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign TRK.
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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].