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TC-RMS (Bombardier Global 5000/5500): Halter & Flüge
Bombardier Global 5000/5500 · Heavy Jet
Signal verloren: ···· → ···· · 30.09.26, 19:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 10,3
- Strecke
- 7.871 km
- CO₂
- 42,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 19:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 968 km | 4,5 t |
| 30.09.26, 16:05 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 13 km | 68 kg |
| 30.09.26, 09:11 | LTBAIstanbul | UAAAAlmatyStrecke → | 4 h 19 min | 4.066 km | 17,7 t |
| 24.09.26, 23:26 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 59 min | 718 km | 4 t |
| 24.09.26, 11:17Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 46 min | 700 km | 3,1 t |
| 20.09.26, 13:22 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 35 min | 329 km | 2,4 t |
| 20.09.26, 08:27Signal verloren | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 8 min | 83 km | 548 kg |
| 16.09.26, 09:38 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 5 min | 33 km | 342 kg |
| 16.09.26, 07:54 | LTBAIstanbul | nicht erfasst | 1 h 42 min | 584 km | 7 t |
| 15.09.26, 17:45 | nicht erfasst | LTBAIstanbul | 22 min | 188 km | 1,5 t |
| 15.09.26, 12:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 189 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu TC-RMS
Wem gehört TC-RMS?
Für TC-RMS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist TC-RMS?
TC-RMS ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist TC-RMS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:17 UTC) war TC-RMS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: TC-RMS am 30.09.26, 19:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt TC-RMS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 42,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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