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VH-NTG (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → YSBK · 09.10.26, 02:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,1
- Strecke
- 245 km
- CO₂
- 929 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 1.403 km
- CO₂
- 5,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 02:21 | nicht erfasst | YSBKSydney | 27 min | 102 km | 398 kg |
| 07.10.26, 06:23 | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 143 km | 531 kg |
| 28.09.26, 06:51 | nicht erfasst | YSBKSydney | 29 min | 99 km | 428 kg |
| 26.09.26, 00:11 | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 140 km | 590 kg |
| 20.09.26, 04:31 | nicht erfasst | YSBKSydney | 37 min | 150 km | 546 kg |
| 17.09.26, 06:36 | YSBKSydney | nicht erfasst | 40 min | 147 km | 590 kg |
| 16.09.26, 00:57 | YSTWTamworth | YSBKSydneyStrecke → | 1 h 46 min | 350 km | 1,6 t |
| 15.09.26, 23:03 | nicht erfasst | YSTWTamworth | 18 min | 69 km | 265 kg |
| 15.09.26, 21:54 | YSBKSydney | nicht erfasst | 49 min | 203 km | 723 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VH-NTG
Wem gehört VH-NTG?
Für VH-NTG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VH-NTG?
VH-NTG ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist VH-NTG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:16 UTC) war VH-NTG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VH-NTG von unbekannt nach Sydney am 09.10.26, 02:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VH-NTG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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