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VP-CTO (Bombardier Global 7500/8000): Halter & Flüge
Bombardier Global 7500/8000 · Ultra Long Range Jet
Jet, der Folorunsho Alakija zugeordnet wird
Gelandet: ···· → EGKB · 13.10.26, 14:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 5
- Strecke
- 4.097 km
- CO₂
- 28,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,6
- Strecke
- 6.323 km
- CO₂
- 42,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 14:00 | nicht erfasst | EGKBLondon | 2 h 58 min | 2.249 km | 16,9 t |
| 09.10.26, 12:36Signal verloren | EGSSLondon | nicht erfasst | 1 h 59 min | 1.848 km | 11,3 t |
| 16.09.26, 13:14 | nicht erfasst | EGSSLondon | 2 h 36 min | 2.226 km | 14,8 t |
Häufige Fragen zu VP-CTO
Wem gehört VP-CTO?
Für VP-CTO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor. Laut öffentlichen Quellen wird der Jet Folorunsho Alakija zugeordnet.
Welcher Flugzeugtyp ist VP-CTO?
VP-CTO ist eine Bombardier Global 7500/8000 (ICAO-Typcode GL7T) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist VP-CTO gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 22:47 UTC) war VP-CTO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VP-CTO von unbekannt nach London am 13.10.26, 14:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VP-CTO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 42,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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