In der Luft: VABB → ···· · 03.11.26, 01:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 16,1
- Strecke
- 8.158 km
- CO₂
- 66,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 51,5
- Strecke
- 27.229 km
- CO₂
- 211 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 01:37in der Luft | VABBMumbai | in der Luft | 8 min | 69 km | 548 kg |
| 30.10.26, 16:38Signal verloren | VABBMumbai | nicht erfasst | 2 h 41 min | 1.024 km | 11 t |
| 30.10.26, 07:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 46 min | 325 km | 7,3 t |
| 29.10.26, 02:14Signal verloren | VAJJMumbai | nicht erfasst | 1 h 59 min | 323 km | 8,1 t |
| 28.10.26, 11:45Signal verloren | OMDWJebel Ali | nicht erfasst | 44 min | 609 km | 3 t |
| 28.10.26, 10:26 | nicht erfasst | OMDWJebel Ali | 7 min | 51 km | 479 kg |
| 28.10.26, 07:54 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 31 min | 1.880 km | 10,3 t |
| 22.10.26, 06:29 | VOHYHyderabad | VABBMumbaiStrecke → | 1 h 07 min | 709 km | 4,6 t |
| 22.10.26, 03:59 | nicht erfasst | VOHYHyderabad | 1 h 39 min | 1.083 km | 6,8 t |
| 22.10.26, 02:38 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 180 km | 1,1 t |
| 19.10.26, 08:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 225 km | 1,1 t |
| 19.10.26, 04:31 | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 649 km | 3,7 t |
| 19.10.26, 01:35 | nicht erfasst | VOHYHyderabad | 43 min | 377 km | 2,9 t |
| 18.10.26, 08:26Signal verloren | VAAHAhmedabad | nicht erfasst | 15 min | 156 km | 1 t |
| 18.10.26, 02:32 | nicht erfasst | VAAHAhmedabad | 25 min | 232 km | 1,7 t |
| 13.10.26, 09:29 | nicht erfasst | VABBMumbai | 20 min | 108 km | 1,4 t |
| 12.10.26, 04:40Signal verloren | VABBMumbai | nicht erfasst | 15 min | 158 km | 1 t |
| 02.10.26, 07:28 | nicht erfasst | VABBMumbai | 1 h 02 min | 609 km | 4,2 t |
| 02.10.26, 04:40 | VAJJMumbai | nicht erfasst | 47 min | 513 km | 3,2 t |
| 01.10.26, 08:15 | nicht erfasst | VABBMumbai | 57 min | 609 km | 3,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu VT-AKU
Wem gehört VT-AKU?
Für VT-AKU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist VT-AKU?
VT-AKU ist eine Dassault Falcon 900 (ICAO-Typcode F900) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist VT-AKU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war VT-AKU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: VT-AKU von Mumbai nach unbekannt am 03.11.26, 01:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt VT-AKU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 16,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 211 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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