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XA-ATL (Gulfstream G550/GV): Halter & Flüge
Gulfstream G550/GV · Heavy Jet
Jet, der Carlos Slim zugeordnet wird
Signal verloren: KSDM → ···· · 17.10.26, 03:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 6.291 km
- CO₂
- 30,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 8.578 km
- CO₂
- 40,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 03:08Signal verloren | KSDMSan Diego | nicht erfasst | 1 h 55 min | 1.698 km | 7,9 t |
| 10.10.26, 17:42 | nicht erfasst | KSDMSan Diego | 2 h 59 min | 2.293 km | 12,3 t |
| 05.10.26, 15:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 29 min | 2.300 km | 10,2 t |
| 01.10.26, 16:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 34 min | 2.287 km | 10,5 t |
Häufige Fragen zu XA-ATL
Wem gehört XA-ATL?
Für XA-ATL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor. Laut öffentlichen Quellen wird der Jet Carlos Slim zugeordnet.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-ATL?
XA-ATL ist eine Gulfstream G550/GV (ICAO-Typcode GLF5) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist XA-ATL gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 22:47 UTC) war XA-ATL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-ATL von San Diego nach unbekannt am 17.10.26, 03:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-ATL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 7,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 40,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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