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Flugverlauf · XA-MBE

— → KSAT

Start nicht erfasst → San Antonio · 31.10.2026

Callsign LET7560Gelandet

Abflug

Start nicht erfasst

31.10.26, 00:25 UTC

Ankunft

KSAT

San Antonio

San Antonio International Airport

31.10.26, 03:08 UTC

Flugdauer
2 h 43 min
Strecke
1.297 km
Maximale Höhe
41.025 ft
CO₂ (geschätzt)
3,6 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 13:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst9 h 34 min1.467 km12,7 t
02.11.26, 01:50Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst21 min250 km465 kg
02.11.26, 00:15nicht erfasstMMGLGuadalajara41 min457 km907 kg
31.10.26, 20:43Signal verlorenKSATSan Antonionicht erfasst1 h 12 min995 km1,6 t
30.10.26, 16:21Signal verlorenMMPRPuerto Vallartanicht erfasst3 h 55 min675 km5,2 t
30.10.26, 14:21nicht erfasstMMPRPuerto Vallarta1 h 03 min681 km1,4 t
30.10.26, 04:31Signal verlorenKIAHHoustonnicht erfasst1 h 35 min1.177 km2,1 t
30.10.26, 01:34nicht erfasstKIAHHouston1 h 44 min1.319 km2,3 t
29.10.26, 16:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 14 min788 km3 t
29.10.26, 02:38Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 min45 km88 kg

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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